Los principios básicos de decreto 040 de 2022
Los principios básicos de decreto 040 de 2022
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De ahí que, teniendo en cuenta la naturaleza y magnitud de la catástrofe, se considere igualmente necesario y urgente habilitar al Gobierno para que, mediante un Acuerdo de Consejo de Ministros, pueda, si las circunstancias Ganadorí lo aconsejan, ampliar el plazo que ahora se fija, con la finalidad de poder sufragar tareas de respuesta a la emergencia que sigan siendo realizadas por las Corporaciones Locales.
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5. La condición de la empresa como concesionaria de transporte regular de viajeros por carretera será acreditada mediante certificado emitido por el órgano competente de la Dirección Caudillo de Transporte por Carretera y Ferrocarril expresando dicha circunstancia.
Ante la situación de extraordinaria y urgente pobreza analizada, la aprobación de un Vivo decreto-calidad, poliedro el rango permitido exigible de muchas de las medidas a implementar y en presencia de las alternativas posibles, hacen que esta norma se erija como la opción más adecuada y pertinente.
Más allá de ese «régimen constitucional» el campo normativo de los Decretos-leyes se corresponde con la competencia legislativa del Estado, no existe obstáculo constitucional alguno para que el Decreto-índole, en el ámbito de la competencia legislativa que corresponde al Estado pueda regular materias en las que una Comunidad Autónoma tenga competencias, pero en las que incida una competencia legislativa del Estado, siempre que esa regulación no tenga como fin atribuir competencias o delimitar positivamente la esfera de competencias de las Comunidades Autónomas.
El capítulo II del título I contempla un régimen magnífico en materia de endeudamiento autonómico en 2025. De forma extra, en el presente año 2025, el Estado podrá autorizar a la Comunitat Valenciana a formalizar nuevas operaciones de endeudamiento a grande plazo o asignar recursos con cargo a los mecanismos adicionales de financiación, suplementarios a los previstos en el párrafo preliminar, para cubrir las deposición de financiación correspondientes a los gastos extraordinarios ejecutados por dicha comunidad autónoma en respuesta a la situación de emergencia derivada de la depresión aislada en niveles altos (DANA) resolución 0312 de 2019 excel entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024.
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Quedan excluidos los cobros adicionales por exceso de uso de acuerdo con el tiempo máximo establecido para cada viaje y los títulos turísticos, ocasionales o de naturaleza similar.
Que, para el Consejo de Estado, los articulas acusados impusieron una anciano carga económica a los pequeños comerciantes o establecimientos de comercio con menores activos o patrimonio, lo que constituye una carga inequitativa que rompe con el principio de progresividad y equidad enhiesto.
5. Las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla podrán desarrollar o completar este procedimiento con objeto de suministrar su gestión y la percepción de las compensaciones por el arrendador o el propietario.»
3. La solicitud irá acompañada de una proclamación responsable de que el solicitante presta servicios de transporte conocido colectivo urbano o interurbano y del compromiso de la comunidad autónoma o entidad Particular solicitante, o de la entidad que tenga la competencia para ello, de implantación de una reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje en los términos establecidos en el artículo 7 de este Verdadero decreto-ley y de financiar con cargo a sus propios presupuestos la cuantía que resulte necesaria para compensar a las entidades y operadores de transporte por la aplicación del descuento y los costes a que se refiere el artículo 12, aparte los derivados de incumplimientos del plazo de ingreso a las entidades y operadores de transporte, todo ello según el maniquí que se pondrá a disposición a tal objetivo en la Sede Electrónica.
Disposiciones relativas al transporte colectivo urbano e interurbano competencia de las comunidades autónomas y de entidades locales
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte conocido urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo mayor de dos meses desde la recibimiento de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
a) A tal objeto, las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social o el Instituto Social de la Óleo recabarán de la Agencia tributaria correspondiente los datos tributarios relativos a los dos últimos trimestres de 2019 y 2024.